理想の運転とは
理想の運転とは、隣にのっていて、どんな操作をしているかわ
からないような運転だと思う。隣に乗っていて、目を閉じると
どんな操作をしているのかわからない。いつハンドルを切った
のか、いつブレーキを踏んだのか、いつアクセルに触ったのか、
わからない運転をもって理想とする。カーブではステアリング
の切り始めが綺麗で、切ったところ一発で決まってあとは切り
戻したり切り増したりせずにアクセルのコントロールでカーブ
を駆け抜ける。が、なかなかそういう運転はできないようだ。
山猫さんには悪いんだけど、実は僕結構高速道路でもブレーキ
踏んでます。いつ踏んだかわらないように踏んでるだけで。
シフトダウンをするときに、そのままポンとシフトを下げるだ
けでは、シフトダウンした瞬間に減速Ｇがかかってショックを
受けることになる。あらかじめ車の姿勢を前下がりにしておい
て、ＡＴが変速した瞬間にブレーキを離せれば、全くもってい
つシフトダウンしたかわからないはず。事前にブレーキで姿勢
制御しておけばきれいなエンジンブレーキがかかる。
一般的にいって、人間は加速Ｇには比較的強いけど、減速Ｇに
はあまり強くない。んだから、減速Ｇをいかにスムーズに出す
かは運転の大きなテーマと思う。僕、車に乗ると酔いやすいっ
ていう人、何人か乗せたけど、酔わせたことなんか１度もないよ。
だいぶ昔の話になるが、ある人の運転に乗せてもらったことが
ある。工業団地の中を１周しただけだったが、僕は文化の違い
を感じた。感動の運転だった。
それ以降、ずいぶんといろんな人をのせたが、いまだに運転に
感動されたことはない。いまだにその境地には達しない、とい
うことなのだろう。
運転とは日々うまくなるもの。
理想の運転像さえ持たずに運転している人とは、車のお話はしたくない。
(2005.10.7)
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