再び、ライト

プールにいって、軽く２キロ弱くらい泳いできた。結論。やっぱり水着は競泳用が楽だ。水圧でめくれるんでありゃりゃーんせくし～、ちがう、みえる～になってしまいます。

僕は自分で運転うまいとは思ってないけど、正直いってタクシー乗るのは、お金払うから俺に運転させろと思う方が多い。バスの運転手はなんぼかマシだが、バスの運転手でも安心して乗れないことがある（そもそもシートベルト締めずに車に乗ることに強い不安感があるが）

悪いけど、その程度にはうまいよ。

某隣の市のプールは５時～５時半が休憩なので、それに合わせてでかけます。だいたい車運転するのが５時頃。トワイライトの一番事故の多い危険な時間帯です。この時間に、ライトもつけずに走っている車が存在する。ひどいのになると、ええ、誤植じゃないです。無灯火より危険なのになると、スモールだけで走ったり、フォグライトつけてたりする。

それが、こともあろうに運転でメシ食ってるトラックとかタクシーとか、ひどいのになるとバスも… 俺、教習車でスモールのまま走っている車見たことあるんだけど、所詮日本の安全意識なんかそんなもんなんだと思ったよ。

ヨーロッパでフォグつけて街中走ったらすぐ警察がとんできて逮捕されるよ。最近は日本人だと厳重注意の上キップ切られるだけで釈放されるらしが。
そもそもスモールは車が停止している状態を示すもので、スモールのまま走行するのは、要するに嘘をついているということだし、スモールの光量で安全に目視確認ができる位なら世の中にヘッドライトは要らない。

アクセサリランプっていうんだけど、今常時点灯の白ないしは青色のランプつけて嬉々としている車、ときどきいるじゃないですか。業務用車両に多い所を見ると、多分社内の安全管理者かなにかが予算つけて装着してるんだと思うんだけど、はっきりいって、あの光量では何の意味もない。日中なんか、下手したらヘッドライトのハイビームでさえ見落としかねない（昼間点灯は正しくはハイビームが本筋だが、多分そんなことを知っている人は常時点灯を励行しているプロドライバーにもいないだろう）のに、あのアクセサリライトの光量で何をしようというのだろうか。

そもそも、そんなにヘッドライトを点灯したくない理由は何なのだろう。概ね４０～１００キロ内外で走行することを常態とする自動車という物体にとっては、ヘッドライトの照射範囲と光量が最も適しているはずなのである。
フォグライトで手元を照らしてしまえば、手元に視線誘導されて運転に必要な視野が奪われる。そんな単純なことに気づいていない人は、要するに前なんか見ていないと宣言しているようなもんだ。

今の季節に５時すぎて無灯火で走ってるのは、暗くなったのもわからん位目が悪いか、見えないのがわからん位アタマが悪いか、要するにどっちかでしょ。
車ちゅーのは直接目視で確認するだけじゃないんだよ。ミラーごしにプライバシーガラスの向こう側の車も確認する必要があって、それで見落としたら、下手したら誰かの命をあやめるかもしれないんだよ。どうせそういうのに限って後席ではガキンチョがシートベルトも締めずにフワフワと遊んでたりするんだ。で、ぶつかって、フロントガラスをつきやぶって死ぬ。死んでみてからぎゃーぎゃー言うんだけど、そりゃあやめた方が余程かわいそうだよ。

死者が３人減るのなら線形改良もしちゃう日本の道路で、２，３年前にやった常時点灯の実験の結果、最大３割事故が減ることがわかった。毎年２４０人くらいづつ命が救われるってことだ。事故の結果廃人になってまともな社会生活を送れなくなる人はこの３倍はいるはずだから…

待ちに待った常時点灯の実験。あのまま常時点灯が法制化される流れなのかと思って、内心だいぶ期待していたんだけど、２輪車が目立たなくなるとか、あと、電球がもったいない（！）とか、消し忘れる（これは仕方ないが、車体側の構造を変えれば簡単に解決する問題で、実際スバル車はエンジンを切るとライトが消えるようになっていた。あれは便利で、今の車に乗り換えてからだいぶライト消し忘れることが多かった）

雨の日は当然ライトつけるでしょ？
センターラインのない林道では当然ライトつけるでしょ？
そういうときは、２輪車は目立たなくていい、というのはやっぱり話としてヘンでしょ？

僕の使い方で、１１万キロ。いまだにヘッドライトの電球切れませんが、何か？ただし、僕は信号待ちでは絶対ライト消しませんけどね。あれは危ないし、電球とバッテリーが痛む。

ディスチャージ（キセノン）式のライトでつけたり消したりして喜んでるのは、あれはアホだ。キセノン式のライトちゅーのは点灯するときに放電するから、点灯するときの大量の電気を食う。つけたり消したりするだけバッテリーが痛むんだよ。で、日本のメーカーは考えた。点灯時に電気をできるだけ食わないライトを作れないものか。

アホかね。そんなことに腐心しているから、いつまでも日本の道路が世界一単位走行距離あたりの事故件数がもっとも多いままなんだよ。
(2005.10.3)

　
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